امروز : دوشنبه, 29 آبان 1396
تشریح موتور تخت سوبارو Boxer Engine
3/50 امتیاز از 12 رای
 تکنولوژی  |     |   245

سوبارو پنجاهمین سال ارائه ی موتورهای تخت را جشن می گیرد. اولین موتور تخت باز می گردد به سوبارو ۱۰۰۰ که در سال ۱۹۶۶ پا به عرصه نهاد. به این بهانه تکنولوژی موتورهای تخت (Boxer Engine) را به طور کامل مورد بررسی قرار دادیم. در ادامه همراه باشید.

سوبارو اولین موتور تخت خود را با نام مستعار "boxer" در چهاردهم ماه می سال ۱۹۶۶ در خودروی سدان سوبارو ۱۰۰۰ معرفی کرد. تنها انتظاری که می توان از آن موتور ۵۴ اسب بخاری داشت، به حرکت درآوردن سوبارو ۱۰۰۰ بود که بعدها آن مدل سهم قابل توجهی از تولیدات انبوه خودرو را برای کارخانه ی نوپایی همانند سوبارو به خود اختصاص داد.

۵۰ سال بعد و پس از تولید ۱۶ میلیون موتور مختلف، در حال حاضر درون هر خودروی سوبارویی یک موتور تخت وجود دارد، اگرچه طراحی این نوع موتور در دهه های گذشته به معرض فروش رسید.

این نوع طراحی موتور که در خودروهایی چون بیتل VW و تمامی مدل های پورشه ۹۱۱ مورد استفاده قرار گرفته است، به خنثی کردن نیروهای اینرسی به منظور ارتعاش کم تر کمک می کند و در اندازه گیری های انجام شده، بالانس دورانی بهتری از خود به نمایش می گذارد.

سوبارو ۱۰۰۰

موتور سدان سوبارو ۱۰۰۰ که سیستم خنک کاری آن با آب بود، سوپاپ هایی بر سر سیلندرها داشت که توسط میله های بالا برنده ی اسبک به حرکت در می آمدند و توان را به چرخ های جلو انتقال می داد. آن خودرو در دو مدل سدان دودرب و چهاردرب قابل ارائه بود و یک مدل استیشن واگن هم داشت. البته مدل ۱۰۰۰ شامل ویژگی دیگر کمپانی سوبارو که آن را بر سر زبان ها انداخته نبود: موتور چهارچرخ متحرک با توزیع نیروی متوازن که بعدها در سال ۱۹۷۲ معرفی شد و شامل همه ی خودروهای آن زمان نبود.

در ویدیوی زیر می توانید نحوه ی ساخت، عملکرد و چگونگی توسعه ی موتور تخت سوبارو را مشاهده نمایید.

دانلود


برچسب ها :  

نظر خود را به اشتراک بگذارید