امروز : شنبه, 20 آذر 1395
همه چیز درباره برنامه ایلان ماسک برای کلونی سازی مریخ
3/50 امتیاز از 12 رای
 نرم افزار  |     |   12

روز گذشته ایلان ماسک، موسس کمپانی SpaceX طی سخنرانی خود اعلام کرد که بزرگترین هدف زندگی وی بدل کردن انسان به موجودی میان سیاره ای است. وی در شصت و هفتمین کنفرانس سالانه ی بین المللی فضانوردی که در شهر گوادالاخارای مکزیک در حال برگزاری است، گفت:

دلیل اصلی سرمایه گذاری بر روی این پروژه، آن است که شخصا در حال افزودن دارایی شرکت هستم، بنابراین تنها انگیزه ی من برای انجام چنین کاری، نقش داشتن در میان سیاره ای ساختن حیات بشر است.

ماسک در کنار تاکید بر تعهد خود جهت عملی ساختن سفر به مریخ، از طرح خود برای فرستادن انسان به سیاره ی سرخ نیز رونمایی کرد. در ادامه به صورت خلاصه به نکات مهم سخنرانی یک ساعته ی ایلان ماسک خواهیم پرداخت.

سوخت گیری مجدد برای ناوگان مریخ

برخلاف سایر فضاپیماها، کشتی فضایی اسپیس ایکس که برای سفر به مریخ به کار گرفته خواهد شد، در ابتدا به سمت مدار پایداری حول زمین پرتاب خواهد شد. بوستر راکتی که این فضاپیما را در مدار یاد شده قرار می دهد، برای برداشتن مخزن سوخت به پایگاه پرتاب بر روی زمین بازمی گردد، این مخزن سوخت مورد نیاز فضاپیما را تامین کرده و مجددا به زمین باز می گردد. در نهایت فضاپیما سفر خود را به سمت مریخ ادامه می دهد.

پروسه ی پرتاب واقعی با جزئیات بیشتر در این ویدئو که در حین سخنرانی ماسک منتشر شد، قابل مشاهده است:

اگرچه در این ویدئو تنها یک فضاپیما را نشان می دهد که عازم مریخ است، اما ماسک در سخنرانی خود اعلام کرد که ناوگانی از کشتی های فضایی به سمت سیاره ی سرخ پرتاب خواهند شد. وی در این خصوص گفت:

با گذشت زمان کشتی های فضایی بسیاری وارد این پروسه خواهند شد. در نهایت چیزی در حدود هزار فضاپیما یا بیشتر وارد مدار شده و در انتظار پرتاب شدن به سمت مریخ خواهند بود. بنابراین ناوگان مریخی همانند آنچه که در مجموعه ی Battlestar Galactica دیده ایم، به صورت جمعی حرکت خود را آغاز خواهند کرد.

سفر به مریخ با هزینه ای کمتر از ۱۰۰ هزار دلار

همان طور که از مدیرعامل سابق PayPal انتظار دارید، ماسک اعلام کرد که یکی از اصلی ترین بخش های طرح SpaceX پایین آوردن هزینه است. وی می گوید، برای آنکه این پروژه اتکاپذیر باشد، باید پروازهایی که به سمت سیاره ی سرخ صورت می گیرند، جذاب و نسبتا ارزان باشند. برای دستیابی به این هدف، ماسک یک طرح چهار بخشی را پیاده سازی کرده است که شامل سوخت گیری مجدد در فضا، قابلیت استفاده ی مجدد، انتخاب پیشران مناسب و تولید پیشران در مریخ می شود.

اسپیس ایکس پیشرفت های خوبی در زمینه ی بازبهره پذیری داشته، چرا که این کمپانی موفق به بازگرداندن سالم بوستر راکت فالکون 9 شده است. ماسک اعلام کرده است که این طرز فکر در برنامه ی مریخ ادامه خواهد داشت و بوسترهای راکت در طول عمر مفید خود امکان ۱۰۰۰ پرتاب مجدد را خواهند داشت. وی همچنین خاطرنشان کرد که مخازن مورد استفاده در فرایند سوخت گیری مجدد نیز در حدود ۱۰۰ بار قابل استفاده خواهند بود.

هزینه سفر به مریخ - اسپیس ایکس

اما طبق اعلام ماسک، اسپیس ایکس تصمیم گرفته است تا از متان در پیشران های خود استفاده کند، البته این تصمیم به چند سال قبل برمی گردد. سوخت انتخاب شده در پایین آوردن قیمت و شاخصه ی چهارم مقرون به صرفه بودن، یعنی امکان تولید پیشران در مریخ، تاثیرگذار است. مهندسان اسپیس ایکس بر این باور هستند که احداث واحد تولید پیشران مبتنی بر متان در مریخ با استفاده از ذخایر آب یخ و دی اکسید کربن سیاره ی سرخ امکان پذیر است. چنین واحدی از واکنش ساباتیر استفاده خواهد کرد، این واکنش ترکیب های یاد شده را به کمک فشار و دمای بالا و کاتالیزگر نیکل به گاز متان و آب تبدیل می کند.

به لطف تمام این متد های کاهش هزینه ، ماسک اعلام کرد که قیمت میانگین سفر به مریخ با در نظر گرفتن وسایل سفر، کمتر از ۱۰۰ هزار دلار خواهد بود.

ابتدا، دشوارترین ها

در خصوص خود بوستر راکتی که به گفته ی ماسک یک نسخه ی بزرگ شده از فالکون 9 است، اسپیس ایکس تصمیم گرفته است تا در ابتدا دشوارترین و پیچیده ترین بخش های آن را طراحی کند. این بخش ها شامل پیشرانه های Raptor است که توان راکت های یاد شده را تامین خواهد کرد.

پیکره بندی پیشرانه

ایلان ماسک در این باره می گوید:

رپتور پیشرانه ای با بالاترین فشار محفظه ای خواهد بود و احتمالا بالاترین نسبت پیشرانش به وزن را نیز خواهد داشت. رپتور پیشرانه ای با احتراق مرحله ای جریان -کامل است که تکانه ی نظری قابل برداشت از یک منبع سوخت را به بالاترین سطح می رساند. ما برای چگال کردن اکسیژن یا متان، فرایند مادون سرد سازی را بر روی آن انجام می دهیم. در بیشتر راکت ها، پیشران نزدیک به نقطه ی جوش خود نگه داشته می شود، اما ما پیشران را نزدیک به نقطه ی انجماد آن نگه می داریم تا چگالی آن ۱۰ تا ۱۲ درصد بهبود یابد و این موضوع در نهایت نقش ویژه ای در ایجاد تغییرات عمده در عملکرد راکت ایفا می کند.

بوستری که فضاپیما را به سرعت ۸۵۰۰ کیلومتر در ساعت می رساند، از ۴۲ پیشرانه ی رپتور اسپیس ایکس بهره خواهد برد. هفت نمونه از این پیشرانه ها با هدف هدایت بوستر، در مرکز آن قرار خواهند گرفت. ماسک می گوید که تعداد زیادی از این پیشرانه ها بدون استفاده بوده و تنها در مواقع اضطراری و چنانچه هر کدام از پیشرانه های فعال دچار نقض فنی شود، به کار گرفته خواهند شد.

ماسک در جریان سخنرانی خود با نمایش ویدئویی از عملکرد راکت، از پرسنل اسپیس ایکس به جهت آماده سازی آن پیش از کنفرانس، قدردانی کرد.

پیشرانه رپتور - اسپیس ایکس

یک میلیون مریخی

ماسک در خصوص ابعاد یک شهر مریخی، جمعیتی یک میلیون نفری را مناسب دانست. وی خاطرنشان کرد که برای دستیابی به چنین هدفی، باید فضاپیماهایی با ظرفیت ۱۰۰ نفر، هزاران پرواز را انجام دهند، چرا که می توان فضاپیماها را هر دو سال یک بار و در زمانی که مریخ و زمین در نزدیک ترین فاصله از هم به سر می برند، به سمت سیاره ی سرخ پرتاب کرد. براساس تخمین های ماسک، استقرار کامل در مریخ چیزی حدود ۴۰ تا ۱۰۰ سال طول خواهد کشید. او همچنین عنوان کرد که ظرفیت فضاپیما در نهایت به ۲۰۰ نفر خواهد رسید.

بازی و سرگرمی

ماسک عنوان می کند که بسته به گردهمایی های زمینی/مریخی که مسافران قصد شرکت در آنها را دارند، سفر بین زمین و مریخ با سرعت ۶ کیلومتر در ثانیه، چیزی حدود ۸۸ روز طول خواهد کشید.

محفظه‌ی سوخت - اسپیس ایکس

وی می گوید:

در نهایت تصور می کنم که در آینده ای نسبتا دور، سفر مریخ در حدود ۳۰ روز طول خواهد کشید. بنابراین این مدت زمان قابل قبول است، چرا که در دوران قدیم سفرهای دریایی تا ۶ ماه یا بیشتر طول می کشید.

اما مسافران در طول این مدت به چه کاری مشغول خواهند بود؟ ماسک در این مورد می گوید:

برای آنکه سفر مریخ برای مسافران جذابیت داشته باشد... باید بسیار سرگرم کننده و هیجان انگیز باشد و نباید برای مسافران ملال آور یا کسل کننده باشد. بنابراین آنها می توانند به بازی های گرانش صفر، شناور شدن، تماشای فیلم، شرکت در سالن های سخنرانی و رستوران ها، مشغول باشند. این سفر بسیار جذاب خواهد بود و زمان شگفت انگیزی را سپری خواهد کرد.

۲۰۰۲، یک اودیسه ی فضایی

ایلان ماسک در حین صحبت درباره ی تاریخچه ی اسپیس ایکس و دستاوردهای آن، عنوان کرد که در سال ۲۰۰۲ تصور می کرد که شرکتش تنها ده درصد شانس دستیابی به اهداف خود را دارد. اما این موضوع باعث مایوس شدن وی نشد. ماسک می گوید:

من به این نتیجه رسیدم که چنانچه یک شرکت جدید با انگیزه ی ایدئولوژیک و قوی وارد حوزه ی فضا نشود، ما در مسیر آغاز یک تمدن مبتنی بر فضا نخواهیم بود. در سال ۱۹۶۹ ما بر روی ماه پا گذاشتیم و بعد از آن شاتل فضایی به مدارهای پایین زمین رسید و در نهایت بازنشست شد، بنابراین روند رشد در حال نزدیک شدن به صفر است. فکر می کنم آنچه که افراد در نظر نمی گیرند، این است که فناوری به خودی خود بهبود نمی یابد. زمانی شاهد بهبود در این زمینه خواهیم بود که مهندسان مستعد زیادی در حال کار بر روی مسئله باشند. در طول تاریخ نمونه های بسیاری وجود دارند که در آنها افراد به یک سطح خاص از فناوری دست یافته اند، سپس سقوط قابل توجهی را تجربه کرده و در نهایت یک هزاره ی بعد، احیا شده اند.


برچسب ها :  

نظر خود را به اشتراک بگذارید